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而从这几位高管的从业历史看，宋宜农拥有21年金融业从业经验，曾任长盛基金管理有限公司市场发展部总监；光大保德信基金管理有限公司首席市场营销官；景顺长城基金管理有限公司副总经理兼市场总监；方正富邦基金管理有限公司总经理；永赢基金管理有限公司董事、总经理。

但不管货币基金的规模如何，对于基金公司来说，货币基金没有申购和赎回费用，其收取的管理费只有每年0.20%，从方正富邦金小宝的2018年年度报告看，其当年的管理费为0.4亿元，而方正富邦货币B、A的2018年管理费合计仅有167.64万元。如果以为方正富邦每年收取的这些管理费都能归公司那就错了，在同样需要占用销售渠道、宣传费用、人员成本等诸多其他资源的情况下，货币基金给基金公司带来的纯收益微乎其微。

有分析指出，机票退改签乱象的根源，在于收费标准的缺失。目前国内并没有统一的退票费用规则，实际操作中都由各航空公司单方面决定，而一些代理企业的各种不合规操作，更是推波助澜。机票退改签乱象急需相关规则约束。为此，江苏省消保委在5月份约谈了南航、东航、国航、海航等8家航空公司以及携程、去哪儿、飞猪、同程等OTA平台，认为上述企业涉嫌利用经营者优势地位，侵犯消费者的公平交易权。广东省消委也在6月约谈了携程。7月17日，在充分听取中消协、江苏省消保委等消协组织意见的基础上，中国民航局发布了《关于改进民航票务服务工作的通知》，要求航空公司制定机票退改签收费“阶梯费率”，不能简单规定特价机票一律不得退改签，并明确规定互联网在线旅行社平台及其销售代理企业严禁在退改签服务中向旅客加收额外费用。这些举措将有助于提高航空公司的票务服务水平，让消费更人性化，保护旅客合法权益，构建公平有序的市场秩序。

实际上，转让上述三家股权所取得的收益仅为华西股份当年投资净收益的一小部分，公司2018年的投资净收益为7.13亿元，营业利润仅4.22亿元，当年华西股份“处置可供出售金融资产取得的投资收益”为5.17亿元，主要是处置华泰证券股权实现的收益以及下属结构化主体处置上海微盟企业发展有限公司的股权实现的收益，二者当期贡献的投资收益分别为2.14亿元和2亿元；此外，华西股份当年“可供出售金融资产在持有期间取得的投资收益”为1.78亿元，其中江苏银行分红金额为4479万元。

第五、拥抱债市慢牛。今年以来，去杠杆背景下社融增速大幅下滑，从17年底的12%大幅降至18年3月的10.5%，再加上经济下行压力逐步体现，资金需求减少；而存款准备金率下调增加资金供给，意味着资金供需继续改善，市场利率有望继续下降。建议拥抱债市慢牛，增加利率债和高等级信用债配置。

7日上午，记者联系到当事顺风车司机。对于车牌不符，司机解释称，是因为注册的车辆限号，他才换了另一辆车。按照成都的限号政策，5月6日为星期一，机动车尾号限行1和6。记者从顺风车平台上看到，司机注册的车辆尾号为2，如果5月5日深夜开到成都，第二天并不会遭遇限号。而他实际使用的车辆尾号为1，反而会在第二天遭遇限号。他的这一说法，显然立不住脚。