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1一年内20亿债券兑付压力据腾邦集团官网介绍，其成立于1998年4月，公司聚焦“旅游、物流、投资”三大实业，六大产业集团（腾邦旅游集团、腾邦商旅集团、腾邦航空集团、腾邦物流集团、腾邦资产集团、腾邦投资集团）。目前，公司全球员工达8.1万人，业务遍及全球157个国家和地区，服务世界6.2亿人。公司为香港联合交易所及深圳证券交易所两地上市公司，股票代码分别为06880.HK（腾邦控股）和300178.SZ（腾邦国际）。

化工园区另外一家企业——盐城南方化工的员工，则接到了“先放假三个月，后续等通知”的消息。不过，21世纪经济报道记者了解到，园区内另一家重点企业联化科技，已经开始入场清理公司内部。4月9日，联化科技的一位员工对记者表示，“我们没接到园区和联化科技的相关（闭园）通知”，不过其透露，公司已经有一部分员工分流到其他子公司，“化验室有部分人去了联化科技在山东德州的公司”。

目前，仍在相关协议之内的英国车辆前往欧洲大陆可以非常顺利地通过边境检查。但如果英国脱欧后没有达成相关协议，届时每辆卡车的通关时间就有可能延迟几分钟，这可能意味着大量车辆会在海关堵塞积压，并在海峡隧道内大排长龙。英国交通部表示，它正在准备应对“不可预见的事件”带来的“极度紧急局势”。为了缓解可能出现的交通堵塞和人员积压状况，英国政府已经准备好签署三份合同，为英国南海岸的港口提供额外的运输能力。这些合同包括与法国公司Brittany Ferries签订的价值4700万英镑的运输合同，与丹麦航运公司DFDS4700万英镑的合同以及与Seaborne Freight签订的1400万英镑的合同。

在缺人的情况下，这些加盟商老板或负责人开启了“抢人大戏”。李勤说，一个月给员工七八千元，最高给到8500元。在目前的经营情况下，这已经到了最高成本的临界点。李春秋表示，我们继续维持甚至提高快递员的派费，目的是提高他们的整体收入。“目前，快递公司已将原来1.7元的派费下调为1.1元，但我们仍旧对快递员维持1.5元的派费。相当于快递员每多送一个快件，我们就多亏0.4元”。

林本海说：“在最初塌陷的地点，也就是车最可能在的位置，做一个最大直径的钢护筒，形成一个后期的救援通道，根据昨天埋车和塌陷的深度来看，是8到10米左右，我们现在的护筒是8米，车最有可能在那儿附近，但是由于塌下去以后，进行了二次、三次的塌陷，所以车的埋深可能出现一些移动。”

彤程新材强调，2018年8月其以2.2925亿元收购佳宝化工90.9%股权，佳宝化工也在响水化工园内，不过收购前，其已于2018年4月停产，并接受响水县环保局与江苏环保产业技术研究院联合检查；收购后，彤程精化一直处于工程改造过程中，未实际生产。截至目前，公司对其后续投入约为2906万元。