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“交易所现在排队了一百多家，目前已经撤材料的5家只是一部分，未来可能还有更多项目选择撤材料。”一位接近监管层的投行人士表示。“目前已经撤材料的只是第一批，往后还会有更多项目会以发行人主动撤材料的形式‘间接出局’，这也会让科创板实际意义上的通过率降低。”北京一家上市券商投行经理也指出，“因为只要终止审查，不管是否上会，都意味着申报者中的失败概率增加了，这也从侧面抬高了科创板的准入门槛。”

不过不久后，中国政府宣布扩大开放程度，降低关税，取消新能源汽车外商投资股比限制。今年4月17日，国家发改委公布了放宽汽车行业的外资股份比例限制的时间表，其中新能源汽车外资股比限制将于今年取消。此前，政府规定外资车企只能通过合资形式存在，且持股比例最高不能超过50%。

记者注意到，2015年~2017年，中石油专属的保费规模逐渐扩大，投资收益同时也比较稳定。受此影响，该公司持续盈利，分别取得了2.86亿元、2.83亿元、3.64亿元的净利润。某保险平台创始人向《每日经济新闻》记者介绍称，于母公司而言，自保公司的作用主要体现在节约保费支出和加强风险管理两个方面。出于“肥水不流外人田”的考虑，赔付情况本身就比较好的大公司会把赚取管理费和利润的机会留给自保公司。“自保是财务安排的一种形式，原来支出的保险费现在回到企业手中，可以拿来投资或从事其他的事情。不过从风控的角度来看，风险仍留存于集团内部而没有被转移出去，因此需要警惕偶发大额赔付带来的不利影响。”他还分析道。

其中有用心研发新能源技术的务实车企，也有仅追逐行业热点、骗取国家补贴的居心不良之徒，而更多的是致力于研究新能源技术，却无法盈利的企业，随着风口退去、补贴滑坡，如今的研发和产出难以为继。归根结底，技术尚未达标才是如今新能源汽车出现困境的根本。

此外，我国小行星探测任务正在进行论证工作，拟采用一次发射实现一颗近地小行星取样返回和一颗主带彗星绕飞探测。对近地小行星开展绕飞探测，择机附着小行星表面、采集小行星样品，返回地球附近释放返回舱，将样品送回地球；探测器再经地球、火星借力飞行到达小行星带，对彗星开展绕飞探测。

在火山脚下的埃斯昆特拉市，当地人惊慌失措，驾车逃离，引发堵车。美联社报道，由于交通堵塞，一些居民不得不沿路步行，带着孩子和少量行李。救援仍在继续 遇难者身份难辨火山喷发后，救援人员使用挖掘机、铁铲等工具在废墟中搜救。在另一处重灾区埃尔罗德奥村，士兵和救援人员用担架抬出遇难者遗体。由于电力中断，圣米格尔和埃尔罗德奥等地救援行动当晚被迫暂停。